——我州交通三年集中攻坚建设者群像之二

水稳层施工。本网资料库

　　■ 吴楠 卫涛 泽基志玛 罗栋
　　难·路 锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。
　　——荀子《劝学篇》 
　　压不垮难不倒的交通人
　　心中有数大管家
　　在我州三年建设攻坚的过程中，州交通运输局局长冉义就像一个大管家，哪些项目有问题，哪个县协调不力；哪个指挥部搞得好，哪个监理单位管理得力，在冉义心中都有一笔明明白白的账。
　　要算好这笔账可不容易，光是所有的项目跑一遍，就要花费很多时间。一年365天，冉义有150多天的时间奔走在项目上，有的时候一呆就是十几天。节假日、工作日对于冉义来讲，是最合适的出差时机。州交通运输局便成了冉义的中转站，衣服、洗漱用具在局里都要备齐，需要出差，立刻出发。
　　在此次我州交通三年攻坚的项目中，国道317线甘孜段改扩建工程和雀儿山隧道工程项目属于重点和难点工程，两个工程都由冉义负责督察。
　　雀儿山隧道日常施工在200人左右，三年下来，医务室统计看病人次达5000人，由于日常医疗保障做得到位，至今未发生重大安全伤亡事故。雀儿山隧道Q1标项目经理罗栋告诉记者，为了确保施工安全，冉义局长每次督察都要认真查看项目的安全处置措施，询问工人的身体状况，而项目在施工过程中遇到方方面面困难，冉义也会第一时间协调解决。罗栋说，有了冉局这样认真负责、执行力强的大管家，给项目全体建设者吃了一颗定心丸！
　　得荣活地图
　　其身正，不令而行。冉义通过身体力行，感染着全州交通干部，在全州形成了一种不怕吃苦、认真负责、甘于奉献的工作作风。
　　得荣，除墨脱外全国最后一个通公路的地方。这里地处峡谷地带，山高谷深，塌方泥石流时常发生，修路危险性自不用说，就是车行路上突遇山上碎石滑落也是常有的事情。行路遇到难走路段，错车都是很困难的事。就是在这样的环境下，得荣县交通运输局局长罗绒吉村几乎天天需要下乡，人称“得荣活地图”。
　　患有“三高”的他，早上要吃一大把药片，可一到项目上，罗绒吉村无论是进行养护排查还是协调土地拆迁，全身心投入让他忘记了身体的不适。因为路途遥远，风餐露宿是常有的事，有时候下乡要提前带好干粮，半路上连吃饭的地方都找不到。
　　我州交通三年攻坚项目洞东路改扩建工程得荣段便是在罗绒吉村的带领下修建的。罗绒吉村这样表示：“洞东路是州里三年攻坚的项目，我们做这个工程要比平时投入的精力更多，一定确保工程的高效优质！绝不拖全州的后腿！”
　　资金缺乏精神补
　　“去年甘孜全县年财政收入仅4000多万元，能够投入交通的建设资金相当紧张，但甘孜人不缺精神，就是在这种极其艰苦的环境下，我们也要争取把路建好！”甘孜县副县长仁青彭措说。
　　“有的时候修路前期铲土、挖排水沟渠，我们交通运输局的干部是要全部出动的，这样也能够缓解建设资金不足的压力”，甘孜县交通运输局局长汪双江说。管理干部干起了工人的活，这些在汪双江看来是再平常不过的事情，他幽默地说，干活可以锻炼身体，而且还便于了解工程情况，做到心中有数。
　　基层干部们身体力行，也感染着群众修路的热情。在甘孜县，群众不仅从心里支持交通建设，还自愿捐资、投工投劳。2011年到2013年，全县农牧民修路投工投劳折资达2.17亿元，社会各类捐款达330万元，形成了全民参与、全民动员、全民修路的格局。
　　正是在这种干群合力、万众一心的局面下，甘孜县的农村公路建设任务超额完成。仅2014年一年，甘孜县就开工建设通乡沥青（水泥）路93公里，通村公路50公里，完成路面大修67公里，组织群众开展道路养护864公里，启动安保工程68.52公里，农村公路项目有力、有序、有效推进。
　　梦里都是工作
　　当记者问爱丽，协调了这么多搬迁的群众，您的经验是什么，爱丽羞涩地低下了头。但当给群众做起思想工作，爱丽除了对搬迁政策了如指掌外，温暖的微笑，大方的言谈，让人感受到她的专业和称职。
　　爱丽今年40多岁，在新龙县交通运输局工作。交通三年攻坚被抽调进入甘君路项目指挥部，几年来经她协调下来的搬迁户达五六百户之多。在谈起自己工作上的成绩时，爱丽说：“党的政策好，但有时候群众不是很了解，所以搬迁工作也会因此延误，我的任务就是给群众讲清楚党的政策。修路是利国利民的事，大家清楚了政策，自然很支持”。
　　事实上，接手协调员的工作，对于爱丽也是第一次。刚调入指挥部时，爱丽白天下乡协调，晚上就找来关于征地拆迁的政策法律资料学习。孩子笑称，妈妈比自己还爱学习，家里的餐桌都成了办公桌。
　　参加协调工作，爱丽直言压力很大，她告诉记者，很多时候，晚上做梦都在跟群众宣传党的政策，不能因为自己协调出了问题，而耽误了三年攻坚的进程。
　　编后语：都说巧妇难为无米之炊。在我州交通三年攻坚的进程中，在资金极为紧张的情况下，甘孜交通管理者身体力行，从工程造价、安全管理再到沟通协调，发扬了主人翁的精神，为我州交通发展留下了宝贵的财富。