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锚定“富民坐标” 叩开富民之门——我州力推“六大战略”走出一条产业富民之路

甘孜日报    2020年06月30日

理塘县的汉戈花海曾经是一片荒滩地,如今已变成有花草树木和湖泊的公园,成为居民和游客休闲的好去处。 本网资料库图

◎本网记者 李娅妮

近年来,甘孜州锚定“绿美畅富”坐标,坚持生态环境与交通建设并重,护美绿水青山、密织穿云路网、做大金山银山,走出了一条助力富民产业与强州事业双赢之路。

借力“生态+”绿色崛起时

松涛阵阵,苍鹰翱翔,白玉国有林保护管理局麻绒林场正焕发出春的生机。

“没有青杠林,哪来菌子山!”“五月的雨水解渴喽,树苗来喝哟!”“春季防火责任重大,一点点不敢马虎!”天刚亮,吴林就起身,在章都苗圃基地里穿梭,睁大眼睛查看着眼前的苗木,也巡视着远方的森林。

待到务工的章都乡马拉村农牧民都到了岗,吴林便一头扎进育苗基地里,同大伙儿一道防病虫、防高温,为川西云杉浇水、拔草、修剪枝丫。他是林场党支部书记、场长,也是造林苗木圃地的技术督导员,工作必须认真细致。

“以前是油锯一响、黄金万两,现在是保护森林、价值更高。”从“伐木工”“林老虎”到“巡山人”“护林员”,角色的变化让吴林感慨万千,“如今的白玉县各林场林区,优质苗木、中藏药材、食用菌类、林畜林禽、旅游开发……所有的林下资源变成了林下财富,砍树人变成了绿水青山的守护者、林海雪原的指路人和绿色食品的推销员。”

山还是那山,水还是那水,但释放出来的生态效益却大有不同。据白玉国有林保护管理局2020年最新统计数据显示,该县目前森林覆盖率达43.1%,森林蓄积量位居全省第二、全州第一。

更为难得的是,除了依法对国有林和新增重点公益林实施常年管护,累计完成公益林建设571408亩外,自天保工程实施以来,累计生产销售各类合格优质苗木4000万株,森林覆盖率同步以年均2500亩的速度持续攀升;2007年,借助“生态+”发展高附加值绿色经济的新思路愈发清晰,并相继成立白玉察青松多生态旅游开发有限责任公司、白玉察青松多酒店有限责任公司、白玉藏品农业发展有限责任公司以及高原农产品开发分公司、畜禽产品开发分公司等,全面开展酒店经营服务、中藏药材种植、有机藏香猪藏鸡养殖、冷链物流配送、野生菌类采收加工、生猪定点屠宰、城区康贝药房销售、双流贾家驻外公司经营、森林生态旅游、苗木培育等多个产业项目,仅仅截至2017年底,已累计实现总产值6325万元,利润780万元,上缴税收80余万元。

林子长大了、摊子铺开了、用工自然就紧迫了。

“基地流转了我家16亩土地,每年流转费1.6万元。我们还在基地做工,一年收入至少2.4万元。”见到绒盖乡仲学村村民扎西措时,她正在中藏药材基地里忙着清除杂草。

扎西措告诉记者,她家原是村里的建档立卡贫困户,7口人只有2个劳动力,日子过得很艰难。可自打白玉国有林保护管理局创办中藏药材基地,单是靠土地流转和就近务工两项,她家人均收入就接近6000元,而同村其他26户几乎家家都有土地流转和务工人员。

“事实证明,开发非木质产业也能致富。通过生态资源收入反哺周围村民,让老百姓真正从生态保护中分得红利,进而促进他们更好地保护生态环境,形成良性互动的有益循环。”白玉国有林保护管理局局长柳孝林表示,作为我州乃至全省的重要生态屏障,白玉县尝试以生态优先、绿色发展的思路率先破题,“生态账”越算越细,发展逻辑愈发鲜明。

“要保持加强生态文明建设的战略定力。保护生态环境和发展经济从根本上讲是有机统一、相辅相成的。”白玉县在一片片“伤疤地”上种下孕育致富奔小康的“绿色银行”,而这只是我州走生态立州、绿色富民之路“落下”的率先重要“一子”,势必激发无限潜能,后续符合战略定位,体现甘孜藏区特色,以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新动能正在加力积蓄中。

我州地处长江、黄河源头,森林资源占全省比重超过四分之一,天然草场面积占川西北半数以上,是青藏高原“水塔”的核心组成部分,也是川西北生态示范区的重要组成部分,推动绿色可持续发展意义重大。近年来,我州积极创建国家生态文明示范区,加快建设川西北生态示范区,构建“山顶戴帽子、山腰挣票子、山下饱肚子”立体生态格局,累计获批森林公园11个、湿地公园17个,森林覆盖率、天然草原平均盖度比2015年分别提高1.32%、4.87%。,综合治理水土流失面积2817.32平方公里;大力培育生态经济产业,推进生态文化旅游融合发展,完成山植树145余万亩、路种花2200公里、河变湖(湿地)3万余亩,奋力筑牢长江黄河上游生态屏障。

眼下,我州正倾力让“产业链串联致富链”,讲述生态产业化、产业生态化的新时代生动实践,虽然优势与困难并存,但希望与机遇更是同在。显然,我州的绿色崛起,不仅是一条经济高质量发展之路,更是一条生态惠民富民之路。

通衢“跨千年”纵横捭阖间

“产自深山的大樱桃,绝对原生态,个大肉脆,一定让大家过瘾……”6月21日上午,康定市羊厂村村支部书记殷继林通过网络直播向全国各地消费者,介绍羊厂村的大樱桃。

同一天下午,乡城县德园经济林果公司总经理周军,在位于青德镇藏乡田园的“万亩果园”内,对着手机镜头诚邀全国有实力的果商参与“乡城苹果”品牌创建:“皮薄多汁、果肉脆嫩、唇齿留香、全国包邮。”

直播“带货”、网络“直销”、直运全国……网络的日益普及让时尚的销售方式走进了雪域高原,基层干部纷纷变身“网络主播”,而促使他们从大山深处走向时代前沿的,是一条条不断延伸拓展的致富之路。

“三天内,货就能运到全国各地。”“现在路好了,我们计划在成都建一个冷链储藏库,方便运输。”可谁又能想到,就在三年前,我州的土特产运不出去“烂在山里”的事还时常发生,引进新品种种植果木更是农民们想也不敢想的事。

交通是国民经济的“大通道”、社会发展的“先行官”,在地广人稀的我州,交通发展尤为重要。但受自然环境、社会发展等多重因素制约,落后的交通基础设施一直是制约全州发展的瓶颈。全面提升交通条件,是我州在新时代实现新发展的必由之路。

大地为琴路作弦,纵横捭阖总是歌。精准扶贫拔穷根,奔康先行致富路!自我州实施交通先行战略以来,干部群众沿袭着茶马古道的古老历史,追随着十八军筑路者的光荣脚步,在这片土地上架设起一条条发展之路、美丽之路、民生之路、和谐之路。

“这次一定要去看看川西最美集中地甘孜的山山水水,感受这片古老土地所散发出的人文魅力!”6月26日,群山深处,一辆以八十里时速在雅康高速公路上疾驰的自驾车,穿隧过桥,一路通畅。车内,来自广东的陈建伟和老伴相谈甚欢。他们此行的终点,是新晋国家4A级景区——德格经印院,而一路上的康定木格措、康定木雅圣地、道孚八美墨石林、甘孜格萨尔王城都是他们的旅游目的地。

如今,这些串联成线的地方,几乎全都是4年前他们还未退休时,想去却去不了的“诗和远方”。

长时间内,受道路交通设施掣肘,我州的旅游业发展迟缓。以前,哪怕不堵车,从成都至康定单程也需要7个小时左右。这种“进不来,出不去”的状况,让甘孜旅游开发成为“纸上谈兵”,很多“陈建伟”的旅游计划由此搁浅。

产业要富民、旅游要开发、交通须先行。回顾2016年,面对“十三五”建成小康社会冲锋号的吹响,抱着破冰的决心,甘孜州再度向落后的交通宣战。州委书记刘成鸣做出了畅通甘孜的郑重承诺:“要大力实施交通先行战略,全力推进新一轮‘交通建设三年集中攻坚’,将甘孜州‘建设成为川西北区域性交通枢纽,公路机场铁路齐上,构建进出顺畅、互联互通、四通八达、安全便捷的立体交通运输体系’。”

圣洁甘孜全域,拉开交通建设大幕,一项又一项纪录诞生。世界上海拔最高的公路特长隧道雀儿山隧道正式通车,甘孜藏区第一条高速公路雅康高速提前通车,未来“直通”国家5A级景区的景观大道泸石高速开工建设,甘孜格萨尔机场历时3年建成通航,全州农村公路通车里程达2.9万公里,乡镇、建制村通达率均达100%,通畅率分别为100%、99.96%。

盘点细数,2009年至2020年, 四轮“甘推”助力甘孜交通发展,规划实施高速公路项目3个158公里、国省道及干线公路项目55个5352公里、农村公路通达通畅工程31217公里、客运站点1323个,计划总投资达到1037亿元。

“‘世界第一高’雀儿山特长公路隧道、‘西南第一长’雅康高速二郎山隧道、‘四川第一大’泸定大渡河大桥这些都是刷新纪录的超级工程!”谈到近年来的交通发展,州交通运输局局长王强一连举出几个“大国工程”,证明全州交通运输条件得到了根本性改善,“十八大以来,甘孜交通取得了跨越发展,民生账单一一兑现,川藏铁路(甘孜段)也即将开工。”

美味山珍及时送到消费者的“餐桌”,长期以来一直是松茸销售行业所面临的问题。

“无人机搭乘松茸下山的运输方式,在去年大获成功,除了先进的技术,还得益于雅江县便捷畅通的通乡公路。”松茸季前夕,顺丰物流公共事务部工作人员表示,今年还将继续加大投入,配置更多的无人机参与松茸“第一公里”运输,“正是有了从产地到消费者餐桌道路的畅通,我们打通从山上到山下的这‘一公里’才有意义。”

这“最后打通的一公里”背后,是之前长达8年的付出。

坐落在雅砻江旁峭壁上的雅江县,被人们成为悬崖江城,全县17个乡镇,5个地处山原地带,12个在峡谷当中,之前是全州最为典型的交通“欠发达”困难县。

自2012年以来,雅江县累计投资24.3亿元,累计建成189个交通项目,总通车里程达1684.48公里。2019年12月19日,木绒乡通乡硬化路路面铺筑顺利完成,标志着四川省全面实现100%乡镇通硬化路。

这条途经4个村庄,全长32公里的路,铺在悬崖峭壁上,筑在群众心坎上,也修在了历史性跨越的节点上。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。王强透露,“十四五”期是建设交通强国、交通强省的重要阶段,我州将用好用活国家对藏区交通发展的各项政策,争取一批交通建设重大项目进入上级规划。力争2025年底,完成投资800亿元,通车里程达到3.8万公里,形成“两高五横五纵多联”的综合交通网络。

峻美的高山,路“盘”于山;惊险的峡谷,路“嵌”于谷;辽阔的草原,路“卧”于原;奔腾的江河,路“系”于岸;蔚蓝的天空,路“通”全域……大道如碑,铭刻着119万甘孜儿女心血和汗水的发展之路,正以前所未有的速度不断延伸,通向无限光明的美好未来……







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