■ 杨志军 文/图
    如今在我州，违法改拼装车都动过“大手术”，已还车本来面目。据悉，这是2014年以来我州开展“集中整治大中型货运车违法改拼装专项行动”取得的成果，用让人信服的成绩给党委政府交上了一份满意的答卷。
    近日，笔者从全州公安交管工作会上获悉：在州县相关部门的攻坚克难下，作为全州依法整治十大工作任务之一的集中整治违法改拼装工作圆满收官，实现了依法营运，建立了甘孜法治良序。截止去年8月24日，全州已有7296辆违法改拼装大中型货运车拆卸、切割了违法改拼装部分，完成摸排登记车辆的100%，实现了境内非法改拼装车全部拆卸整改完毕的工作目标。此项工作得到了州委书记刘成鸣的高度肯定，认为这是依法治州战的一次生动实践，对于全州而言具有很好的示范效应。
    7000多辆违法改拼装大中型货运车得以强力整改实属不易，在这成绩的背后，凝聚着公安民警不为人知的艰辛付出，这无异于是一次依法治州的艰难破冰之旅。对于集中整治违法改拼装工作中遇到的困难，州公安局负责主抓此次整治工作的副局长深有感触，他感叹到：这几乎是他三十多年从警生涯中碰到的一个最难啃的“硬骨头”。“全州货车基数大，车主观望等待情绪重，社会各界持怀疑态度，阻力很大，甚至有个别县的驾驶员联名上访、递交请愿书，请求延缓整治工作，并有车主代表、物流公司代表到交警支队请愿。”对于这些接踵而至的棘手问题，州公安局党委一班人没有退步，决心也没有丝毫动摇，他们顶住压力，攻坚克难，各个击破，坚定不移地朝着既定的目标前行。特别是当时对于车主、物流公司代表们的请愿，相关部门花了整整三天时间，积极主动与上访车主代表见面，耐心细致地做好劝导工作，最终做通了代表的思想工作，取得了他们的理解和支持。在此基础上，按照“先易后难、以点带面、示范引领”的工作思路，对前期基础工作扎实、违法改拼装数量较少的县开展攻坚整治。巧借东风的巴塘、稻城、理塘、九龙、新龙等县，不等不靠，迅速行动，宣传开路、整治跟进、集中拆卸，率先打开了工作局面，取得了立竿见影的效果。与此同时，公安机关积极联合安监、交通、工商等成员单位，多次派出督导组分片区开展专项督导，州委、州政府目标督查办每个半月印发全州专项整治工作督查通报，督促各县强化工作措施、加快工作进度。与此同时，全州设置32处整治卡口，严查严管违法改拼装车辆上路行驶问题，让非法改拼装车无处遁行。
    回望这被称之为“史上最难任务”的专项整治行动，这一路走来，离不开党委政府的坚强领导和大力支持。州政府州长益西达瓦对此很是上心，亲自挂帅，将整治违法改拼装货运车工作上升为党政工程，列为州政府“1+8”重点工作任务之一，作为各级“一把手”工程来抓，与各县县长签订了军令状，自上而下形成了“政府主管、公安牵头、部门协作”的良好格局。在当时工作瓶颈难以突破之时，州委书记和州长还以“发点球”的形式，分别给18个县的县委书记及县长去信，责令他们自加压力，再添措施，迎头赶上，确保工作按期完成。除此之外，州政府还向西藏昌都、雅安等地发出了《关于协助我州开展查缉、拆卸违法改拼装机动车的函》，不断挤压违法改拼装大中型货运车生存空间，让其寸步难行，形成了“不切割、不依法、无退路”的严管态势。
    “货车整治成绩来之不易，贵在坚持，盯紧看牢，坚决防止反弹”。州政府副州长、公安局长舒文如是说。按照“固化成果、长效治理”的工作思路，各县采取高压严管态势，正从货运源头管理、路面管控查缉等方面建立健全辖区货运车非法改拼装长效管理机制，防止违法改拼装车辆上路行驶出现反复反弹。截止目前，全州共处罚、教育违法改拼装违法行为3007起，强行拆卸违法改拼装大中型货运车523辆。
    “以前，货运车由于超高超重，在路上行驶时经常爆胎并且有时还会发生刹不住车，很是危险，开起来都提心吊胆，经常当‘山大王’。现在，车载重量轻了，再不用担心那些问题，轮胎也很少坏了，我们开起车来也安全多了。”对于整治违法改拼装车后带来的好处，货运车驾驶员扎西深有体会。