核心提示
    6月24日7：39，载有100余名旅客的3U8193成都—康定—稻城首航航班从成都双流机场起飞，半个小时后抵达康定机场。当天，甘孜州两个高高原机场——康定机场、稻城亚丁机场陆续迎来成都、杭州、重庆、昆明的航班，实现四地同飞以及两机场的“高高原互飞”，连通了甘孜藏区与国内西部、西南、东部等片区重要城市的空中走廊。
    “飞机+X”产业发展模式，不仅极大完善了我州空中交通运输网络，加强了甘孜藏区与祖国各地的紧密联系，也为全州发展全域旅游产业奠定了坚实基础，为改善招商引资环境提供了有利条件，为我州经济社会发展插上了腾飞的翅膀。据了解，围绕“飞机+X”，今年3月，四川航空集团有限责任公司与州人民政府签署了四川康定机场集团公司重组事宜备忘录，川航按照航线布局与藏区经济开发建设相融合的发展思路，提出“上山出海，中部搭桥”的航线网络布局，将藏区旅游资源对接海内外市场，探索差异化的商业模式。因此，四地同飞以及州内航线的开通，仅仅只是“飞机+X”战略合作项目的序幕。
    ■ 李丽莎 记者 袁飞
    6月24日，经四川航空集团公司和州委、州政府的精诚合作，在四川航空集团公司和四川康定机场集团公司的共同努力和推动下，我州康定和稻城亚丁两个机场迎来了自建成通航以来的又一个意义重大的日子——两个机场在同一天开通了往返国内四个主要城市的七条航线，并同时实现了康定、稻城两个高高原民用机场的互飞，全面搭建起了我州旅游在省内外、州内外的空中走廊主干道，为推动我州“三化联动”发展路径，实现全域旅游的发展战略目标构建起了基础框架。
    从“地上跑”到“空中飞”
    2008年10月，我州首个民用机场——康定机场正式建成通航，彻底结束了我州历来仅有公路运输的历史，首次将州府康定到省会成都的一天车程缩短为35分钟，康定机场的通航成为我州交通建设史上一块划时代的里程碑。
    2012年底，经州政府批准组建四川康定机场集团有限责任公司，并承担康定、稻城亚丁以及甘孜格萨尔三大民用机场的运行和建设重任，2013年，州委、州人民政府提出“积极推进‘两环一区’（环贡嘎山两小时旅游经济圈、环亚丁旅游经济圈、康北康巴文化旅游区)旅游目的地建设”，四川康定机场集团公司的三大机场更是成为了我州东路、南路、北路三个片区既独立又互补的交通集散枢纽。同年9月，稻城亚丁机场正式建成通航，成为我州第二空港，在为稻城旅游发展带来“井喷式”跨越的同时，也与康定机场形成了呼应。两个机场先后开通了康定——成都，康定——重庆，成都——稻城、重庆——稻城、西安——稻城和泸州——稻城等多条航线，从此我州交通形成了“陆空一体”的新格局。
    然而，作为一家国有企业，仅是建设和运营好两个机场，全力支持国家的交通建设事业是不够的，还必须认真思考如何开拓创新，走自己的发展道路，并带动地方经济的长足发展。于是，按照州委、州政府实施“全域旅游”发展战略的要求，四川康定机场集团公司充分结合企业自身特点，切实分析我州旅游服务行业发展现状，挖掘旅游产业优势资源，摸索出“陆空一体化”产业发展思路，形成了民航运输配套非航服务的产业链模式——除确保现有的两大机场安全有序运行外，还配套有酒店、旅行社、运业、水业等相关服务产业，为进港旅客提供了包括吃、住、行、游等内容的“一站式”服务。
    经济发展，交通先行。康定、稻城两大机场的建成通航使我州的交通环境改善实现了质的飞跃，为我州对外交流打开了一条便捷通道，也为广大百姓打开了一条生命通道。
    自我州雪域空港相继通航以来，每开通一条航线，就相当于架起了一条“走出去”的空中桥梁。近两年来，四川康定机场集团公司积极支持、配合我州各项旅游营销推介工作，先后将我州旅游的影响力扩散至国内杭州、昆明、西安、广州、重庆等多个重要城市，大大提高了我州旅游的知名度。同时，我州的土特产品也通过空中走廊逐渐走向了远程市场。2014年7月，稻城亚丁机场率先开通货运业务，正逢稻城及周边几县盛产松茸时节。由于空中运输通道的便捷，早上采摘的新鲜松茸，经半小时航程便能运抵省会成都，下午就能摆上成都各个餐馆饭店的餐桌，使新鲜松茸终于成功“走”出甘孜。截至6月18日，稻城亚丁机场进出港货物总量已达到108700公斤，货运销售额达到712077元，已成为州内南路片区土特产品输出的主要通道。同时康定机场也在进行开通货运业务的相关工作，开通后也将成为整个东路片区和北路片区部分县的主要物流通道。
    从“一枝独秀”到“飞机＋X”
    如果说康定机场正式建成通航是甘孜州交通大格局中的“一枝独秀”，那么，稻城亚丁机场以及甘孜格萨尔机场的建设在我州东、南、北路构成了“三足鼎立”之势，从单一的运送旅客到“飞机＋X”，三大空港的相继通航和建设推进，为我州优化招商引资环境，提升发展硬实力，引进先进发展理念提供了坚实的保障，在极力推动甘孜旅游大步“走出去”的同时，也助推了甘孜进一步敞开了大门，确保了甘孜旅游成功地“引进来”。
    2013年，州委、州政府提出了“一优先、二有序、三加快”的产业发展思路，正式出台《甘孜州优先发展旅游业实施方案》，明确了实施全域旅游发展战略的主要理念，也突出了全域旅游在甘孜州产业结构中的主导地位。并进一步指出要“建设‘两环一区’旅游目的地”，我州全域旅游发展的目标、任务，以及旅游分区布局至此已是全面清晰。
    2014年，是我州优先发展旅游业极为重要的推进之年，各项旅游发展项目得以推进落地，基础配套设施建设全面跟进，全州旅游接待量持续增长，全年接待游客801.43万人次，实现旅游总收入80.3亿元，同比分别增长25.65%和26.96%，以全域旅游带动新型城镇化、农牧业现代化，和以新型城镇化、现代农牧业强力助推全域旅游发展的成效明显，以旅促建，以城促旅，农旅互动的格局已在甘孜初步形成。
    今年3月，四川航空集团有限责任公司与州人民政府签署了四川康定机场集团公司重组事宜备忘录。双方经过友好协商、真诚沟通，达成共识，提出了全新的“飞机+X”产业发展模式：依托航空服务推动全域旅游、特色农牧、临空服务等关联产业加快发展；结合全域旅游规划和景观景点布局，推出一批“以机场为中心、辐射景区景点”的精品旅游景区、景点和线路，提升宾馆、酒店、饭店、民居接待等配套服务，大力推进“飞机＋旅游”发展；规划一批互联互通、高效便捷的客运线路、站点，推进旅游包车及汽车租赁等产业发展，和旅游环线客运站场等基础设施建设，加快构建安全便捷高效的航空地接系统，大力推进“飞机＋交通运输”发展；立足特色农牧、旅游、文化资源优势，打造“十大农特产品”、“七个一批特色文化产品”，依托航线、游客资源，大力推进“飞机＋特色产品”发展；以“圣洁甘孜”公共品牌为基础，在机场、景区景点、旅游环线等设置特色产品销售网点、专柜，结合“互联网＋”和电子商务，积极发展航空快递物流，加快建设线上线下“一体化”营销网络，大力推进“飞机＋电子商务”发展。
    而此次四川航空股份公司开通杭州、重庆、昆明、成都等地至康定、稻城航线及康定至稻城“高高原”互飞航班，为加快实施“飞机＋X”发展模式奠定了良好基础，也为即将迎来的“十三五”打开了良好的开局。    （图片除署名外均由记者 宋志勇摄影）