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    肖芳，成都地铁运营有限公司乘务二段电客车二队司机，是全国首个“90后”藏族地铁女司机，2015年4月被评为四川劳动模范。
    绝活
    坚守“在其位，尽其职，胜其任”的工作理念，驾驶标准化作业操作精准到秒，多次冷静果断处理突发情况。已安全行驶超过6万公里，相当于环绕地球一圈半。
    ■ 郝勇
    5月2日17时许，记者在成都地铁2号线行政学院站见到了肖芳。她以认真工作欢度“五一”假期，在自己的岗位上展现“90后”爱岗敬业的风采。
    旁人眼中“枯燥无味”，她却甘之若饴
    1991年，肖芳出生在甘孜州丹巴县巴底乡色足村。作为首批接受藏区“9+3”免费教育计划的学生，2009年，肖芳进入内江铁路机械学校学习。两年后，她以优异成绩毕业并考入成都地铁运营公司。
    跟车第一天，肖芳特别兴奋。“看师傅开车感觉不难，一坐上司机台就不知所措。”不过，肖芳并没有灰心，她利用休息时间练习驾驶，有什么不懂的就问师傅。8个月后，她考取电客车驾驶证，成为一名地铁司机。
    从此，肖芳与地下几十公里轨道结下缘分。早班清晨5点半她就要到岗，晚班要到夜里12点才能下班，每个班都是在黑暗的隧道中穿行超过8小时，每日开关车门超过416次。
    这项被旁人视作“枯燥无味”的工作，肖芳却甘之若饴。她说，自己就是一个平凡的女孩，从事着一个平凡的工作，安全地把一车又一车旅客送到目的地，这就是她最大的成功。     操作精准到秒，两分钟内处理完单个故障
    进站、对标、停车、开门、关门、确认、动车——干练标准的操作，超越同龄人的成熟稳重，是肖芳工作时给记者的第一印象。从2012年开始驾驶地铁，这样的操作她重复超过30万次。“站里规定每个站的停车时间有多少秒，从车到站到关门作业流程完毕，再到动车的时间都会记录。”精准到秒，是肖芳对工作最基本的要求。
    为了达到这个要求，肖芳平时没有少花功夫，把别人逛街、休闲的时间都用在苦练业务上。列车的操作手柄是有级调速的，要让列车在运行中更平稳，她练习用中间级调速。由于带动操作手柄需要一定的力量，反复练习后手腕经常麻木，手上长出老茧。为了能更好地处理列车故障，每天列车回库后她都会做一个故障应急处理练习。在一个寒冷的早上，肖芳在漆黑的车库里拿着电筒检车，发现了列车故障并及时处理，才没影响列车正常出库。
    经过长期苦练，肖芳能在两分钟内处理完单个故障的所有流程，多次在各类技能比武中斩获佳绩。她还及时、妥善处理乘客误动列车客室设备、乘客抢上抢下被车门夹住及发现车门、屏蔽门间空隙异物等状况30余次，多次圆满完成重要专列驾驶任务。
    不仅如此，肖芳还做好传帮带。她将理论知识和实际操作技巧，驾驶的应急处理能力等毫无保留地教给徒弟们。她说，“我是第一个藏族地铁女司机，希望以后有第二个、第三个，无数个。”