■　记者 宋志勇 杨燕 文/图
　9月22日，本报刊登了《“十一”黄金周剪子弯隧道将试通行》图片新闻。据悉，今年“十一”黄金周期间，国道318线雅江剪子弯隧道将对小车、客运班车实行试通行，具体时间为10月1日至7日每天9时至18时；货车仍从老路通行。为保障行车安全，每次放行都由施工单位派车在前面带队，并将速度控制在每小时20公里以内。

　是等待，更是兴奋。剪子弯隧道作为雅江县通往南路的必经之路，隧道的试通行将极大缩短行车里程。

　今年，为了打好交通攻坚大决战，州委、州政府提前部署、主动作为，多次派工作组到现场督查，解决具体困难和问题，但项目建设进度仍较为迟缓，完成投资偏低。截至6月底，全州公路建设完成投资30.18亿元，较去年同期减少18%。在建的23个项目中，时间过半、投资过半的只有7个项目，雅康高速、洞东路2个项目仅完成计划投资的百分之十几，亚赤路仅完成计划的10%，猫磨路至今未实现开工建设。

　为全力加快交通建设进度，州委副书记、州长益西达瓦在全州交通攻坚大决战百日劳动竞赛活动动员电视电话会议上，发出了开展交通建设大决战“百日劳动竞赛”的动员令，要求大家再鼓干劲，再添措施，确保三年交通建设集中攻坚奋斗目标任务圆满完成。

　“百日劳动竞赛”，不是说所有的项目都要用100天时间、都要到10月底才完成，每个项目都有其具体的时间节点目标任务，而在于通过“百日劳动竞赛”活动，努力完成各项目阶段性和具体时间节点的目标任务。有些项目必须在“百日劳动竞赛”期间内完工，有些项目要通过“百日劳动竞赛”加快推进。而“百日劳动竞赛”又细分为4个时间节点的阶段目标任务。

　——7月底，理亚路完成路面沥青下面层；马石路除隧道外力争完成下面层；九江路力争完成下挡墙和涵洞；猫磨路完成招投标；国道318线康定过境段跑马山隧道上网招标。

　——8月底，亚三路、岗白路、色年路全面完工；洞东路基本完成主体工程；瓦九路白马桥隧道开放交通，鸡丑山隧道贯通；国道318线东海路剪子弯隧道开放交通，理塘隧道贯通；国道317线德格措阿至马尼干戈至雀儿山隧道Q1标段沥青下面层完成；甘白路完成沥青下面层。

　——9月底，瓦丹路自建段和长河坝、黄金坪、猴子岩电站复建段全面完工；理亚路、甘君路、甘白路、马石路、瓦九路除隧道外主体工程完工；国道317线雀儿山Q2标段至岗托下面层完成；榆磨路、泸石路、色色路路基工程基本完工；俄初至半岛公路、海子山至磨房沟公路上网招标。

　——10月底，国道318线东海路理塘隧道开放交通；瓦九路鸡丑山隧道开放交通；国道317线俄岗路除隧道外基本完成主体工程；甘白路阿色隧道开放交通。加快国道317线东海路高尔寺隧道、国道318线老折山隧道、甘君路新龙隧道、甘白路卓达拉山隧道、马石路海子山隧道建设进度，力争年底贯通。

　在本月15日，国道318线东海路理塘隧道顺利贯通。该隧道全长2831米，进口海拔4148米，出口4093米,预计明年5月通车。

　理塘隧道所处位置脱洛拉卡山是国道318线东海路最艰难的瓶颈之一，平均海拔4500米，年平均气温0℃，最低温度为零下27.5℃。由于隧道施工条件极其恶劣，现场作业人员先后更换2000多人次，建设难度极大。面对重重困难，兴蜀公司带领施工单位川交路桥坚持“短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的施工原则，加强监控量测工作，采取超前预注浆，拌合站、料仓全封闭，锅炉管道供水，料仓及二衬台车预埋发热电缆等措施，确保开挖施工安全及在低温条件下混凝土工程施工质量。

　“各参建单位根据剩余工作量和节点控制目标，认真分析问题，科学制定周、旬、月计划，合理配置人员、机具设备，倒排工期，集中攻坚，保证下半年目标进度。运用多点施工、交叉作业等方法，合理安排分项工程进度，强化施工节点控制，尽快把落下的进度赶回来，确保各项任务圆满完成。”据州交通运输局部门负责人介绍，没有按月完成计划的，包项目负责人每月必须驻施工现场10天以上，确保下月完成计划任务。对连续两次排位靠后的，将约谈包项目负责人和指挥长。