——炉霍县全面推进交通建设纪实

宽阔的水泥路通到每家每户。

    “原以为这辈子乡里都不会有柏油马路了，结果去年6月县委县政府积极筹集资金，又请来了专业的施工队为我们修建沥青混凝土通乡公路，不仅圆了我们老一辈的梦想，而且让我们出行比以前更方便了！”27日，在炉霍县卡娘乡，64岁的村民卓呷满含深情地对记者说道。

    在炉霍县像卓呷一样因新路而欢喜的村民还有很多。过去的一年，炉霍县党委政府始终坚持“交通先行”战略，加快县道、乡道、村道等多类型公路的新建、改建、拓宽，使炉霍县对外接驳延展，对内拓宽升级，内外交通网络骨架进一步明晰，令其孜孜以求的“综合交通体系”宏大梦想逐渐走进现实。

    ■本网见习记者 刘娅灵 文/图

    一翼两路 构建陆空交通大动脉

    空中交通缺失一直是我州康北地区构建现代化综合立体交通网络的“短板”，给广大康北地区的商务往来和人民生活带来许多不便，制约着康北地区各项经济文化建设的发展。

    如今，这样的现状即将终结。据了解，位于甘孜县的格萨尔机场力争在今年10月试飞，届时，将对炉霍县的经济增长带来巨大的拉动作用，不仅能为炉霍县带来大量的人流、物流，同时大大缩短康北各县往来的时长，而炉霍到成都将从16小时减至3小时。此外，国道317线绕城而过，省道215和303线将国道318和317线串联起来，炉霍成为康定、丹巴乃至小金、马尔康、金川等县陆上前往康北地区的必经之地，是康北地区名符其实的交通重镇。记者在炉霍县交通运输局了解到，国道317线改建工程炉霍段已全部完工，阿坝段的施工也在紧张进行中，相信改建工程完工后，无论是通行能力还是通行时间都将有很大的提升；雅康高速今年也有望贯通到泸定县，计划明年贯通到康定，也将大大减少内地进州到各县的时长。

    随着空中走廊和多条陆上主动脉的逐步建成，在航线开通和国道改建、高速贯通等多重利好的推动下，炉霍将在扩大对外开放、带动全域旅游、促进经济发展、维护社会稳定、提高抢险救灾能力、方便群众出行等方方面面，以崭新的姿态，抓牢发展的新机遇。据县文化旅游局相关负责人介绍，炉霍的各类特色产品，尤其是唐卡，将飞到各大城市，美誉度和销售量都将出现双增长，旅游业在“十三五”期间将会迎来井喷式发展。

    通村达户 助推产业发展

    如果说航空和国道是炉霍交通的主动脉，那么连通4个片区16乡（镇）171个村子的通乡通村道路则是炉霍县交通的“毛细血管”。去年以来，炉霍乡村道路建设喜报频传，通村通乡公路网的日渐完善，不仅方便市民出行，更带动沿线经济发展。

    据记者在该县交通运输局了解，2016年，炉霍县完成新、改建通村公路205.839公里；完成卡娘乡通乡油路建设20公里；全面完成20个农村客运村级招呼站的建设并交付使用，保障了农牧民群众“行有所乘”的基本需求；完成四座桥的续建或新建工程……这些“毛细血管”将本地富于特色的农产品源源不断地运送出去，将资源优势转化为经济优势，助推产业发展。

    泥巴乡次郎村村办企业霍·藏缘圣瑞原生态农业开发公司携手四川省恬悦食品公司，打造的“泥曲”牌黑青稞藏式手工月饼在去年中秋之际隆重上市，在取得不俗的销售成绩后，该村办企业一鼓作气，再投入研发的“泥曲”牌系列曲奇饼干、花生糖相继于今年元旦、春节前期在炉霍成功试营销，为该村脱贫打下坚实产业基础。该村“第一书记”陈旺满心感慨：“如果不是我们的通乡通村公路越来越宽、越来越多，我们的原材料也就难以外运，产品运回则更费周章，也就难以降低成本、‘首战告捷’了。”

    宗塔乡地处炉霍县东北，景色优美，是炉霍最偏远的乡镇之一。通往宗塔乡的原有老路排水不畅、水毁严重，车辆行驶的安全性和行车速度受到了很大的制约。特别是在冬季，冰雪严重，行走起来异常困难，并且时刻有摔下山坡的危险，给当地的经济往来造成了极大的不便。“在与当地群众的交流中，我们深切地感受到，修建一条能彻底摆脱泥泞不堪的致富道路是当地群众一直以来的梦想。”县交通运输局段副局长告诉记者，去年已对宗塔乡通乡公路进行了改造升级，预计今年10月能完工，届时不仅能帮助当地奶牛养殖合作社销售畜产品，还能吸引更多的游客前去观光、消费，让当地村民逐步走上脱贫奔康之路。

    畅达交通 打通全域旅游发展瓶颈

    俗话说“要想富，先修路；公路畅，百业旺”，炉霍头戴康藏高原古人类的摇篮之一、霍尔文化的发祥地、唐卡之乡、中国西部藏族山歌之乡等多项璀璨桂冠，坐拥鲜水河国家湿地公园、宗塔草原、卡萨湖、关门石等风景秀美之地，却奈何道路不畅，“养在深闺人未识”。作为北部格萨尔文化旅游带建设的桥头堡，炉霍借我州成为国家首批“全域旅游示范区”创建单位之东风，用畅达的交通为全域旅游打通“肠梗阻”。

    宗塔草原被誉为七彩草原，其美景丝毫不逊色于阿坝州的若尔盖草原，但在生态旅游经济上却差之甚远。以前，宗塔草原附近仅有国道317线经过；现在，全长近80公里、总投资达一亿三千余万元、预计于今年国庆前后完工的日都至罗宗工委通乡公路改造提升工程、下罗柯马乡通乡公路改造提升工程、宗麦乡通乡公路改造提升工程，将宗塔草原连成一个环线。三条通乡公路连接后，与阿坝州的壤塘县相连，将成为炉霍和壤塘两县公路网络的重要组成部分，分流阿坝境内国道317线的旅客，将旅客留在炉霍。

    卡萨湖是川西北路最大的水鸟栖息地，早在1999年便成为省级自然保护区，是当地有名的圣湖。可通往卡萨湖的充青路年久失修，路面狭窄，坑坑洼洼。去年，县交通运输局在着手修建当地通村公路时，结合全域旅游战略，同时决定把卡萨湖沿湖道路硬化，方便游人环湖游览。

    此外，该县计划投资3200万元，修建连接斯木乡、尼木乡、仁达乡三个乡镇，并将“康巴第一村”虾拉沱村连起来的尼木乡通龙大桥，目前已取得可研报告，该大桥建成后，形成一个环线，将鲜水河国家级湿地公园环抱其中；今明两年，炉霍县交通运输局计划投资三千多万元，用于对通往灵龙寺的旅游路改造升级；今年十月，途经关门石景区的泥巴乡——卡娘乡通乡公路便可完工……

    “以前走国道317线旅游，都是从炉霍县匆匆而过，现在这么多景点的路都在新修或者改造升级，今年夏天我的国道317线进藏之旅，将不会错过这些未曾去过的绝美之地。”电话那头，每年都会沿国道317或者318线进藏旅行的自驾旅行爱好者小陈说。

    陆空“大动脉”的有序建成，乡村“毛细血管”的有力推进，使得炉霍建设区域性交通枢纽和“四通八达、路网顺畅、安全便捷”立体交通体系正在一步步变为现实。据了解，炉霍目前已建公路总里程达1010.44公里，交通建设基本形成以国、省公路为骨架，以农村公路为补充，干支相连、纵横交错、四通八达的交通网络格局。

    便捷的交通体系不仅方便了老百姓的生产生活，还带动了当地相关企业、村合作社的贸易发展，让炉霍不再成为旅途的“过客”，使得炉霍的整体区位条件得到了根本改变，为炉霍县的经济社会跨越发展插上了迅速腾飞的翅膀。

    站在“十三五”的新征程，该县将“大手笔”倾注交通先行：规划投入5亿两千多万元，新建96个村共1000余公里的通村通达工程；投入11亿7千多万元，用于改建143个村共近1600公里的通村通畅工程；投入近18亿4千万改建8条县道4条乡道共490余公里的县乡公路改造提升工程；投入近2亿元修建127座各类型桥梁……炉霍正奋力修筑起一条条通往幸福生活的康庄大道。