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藏区扶贫 雪域云端开天路

甘孜日报    2016年08月05日


九孟路示意图
 
    7月15日天刚亮,肖树云就哼着小曲开着小吉普车出发了。天空湛蓝,微风拂面,老肖打开车窗,按下CD,欢快的音乐响起,心情也随之飘扬起来。
    祖上几代都居住在甘孜州九龙县上团乡,从前到九龙县城,老肖和老乡们要没日没夜走上两天。7月初,由雅砻江流域水电开发有限公司出资 1.86 亿元修建的九龙县上团乡通乡公路 (简称九孟路)正式移交九龙县政府。上团乡、八窝龙乡的2000多名村民只需2小时车程,就能抵达县城。
    企业出资,政府参与,惠及百姓。九孟路援藏扶贫项目创新了“企地共建”模式的内容。 
    ■欣忆
    一条突破“千重山”的天路
    老肖一辈子都梦想着能走出偏远的村落,到县城去看看,可是崇山峻岭的阻碍,出去一趟实在太难。没有路的时候,他需要赶着马儿,走上两天才能到县城,途中还要露宿一夜。
    他和村里的乡亲一样,靠挖虫草和松茸为生。松茸的新鲜与否关系到卖的价钱高低,走两天路送到县城,松茸已经耷拉着脑袋,只能“象征性”地从收购点拿点钱。
    他所在的上团乡运脚村,距离知名的伍须海景区只有10多公里路程,周边都是原始森林和高原海子,一条1公里多长的河沟穿村庄而过,整条河沟都冒着热气,是绝佳的天然温泉。可由于交通问题,不管是骑游还是自驾游,驴友们都觉得这10多公里路程像隔着千重山。
    九孟路刚挖通了路基,老肖就迫不及待拿出积蓄,买了辆小吉普车。两个小时就能到达县城,他觉得像做梦一样。“马上松茸季就来了,早上挖的松茸,上午就能送到县城,今年再也不担心卖不起价。”老肖乐呵呵地说。
    路修好了,来伍须海的游客也可以顺路到上团乡泡温泉了。上团乡党委书记斯春梅早已勾画了蓝图:“准备打造温泉山庄,让游客们来得了、住得下、不想走。”上团乡也纳入了九龙县全域旅游规划,借助旅游经济的翅膀,上团乡脱贫致富腾飞的未来可期。
    对9岁的徐鑫杰来说,命运也就此改变。以前他在乡中心小学念书,学校只有4个老师、10个学生,教学资源和条件极其匮乏。九孟路通车,有了到县城上学的可能。现在徐鑫杰和其他同学一起,全部转到了县城小学,离外面的世界更近了。
    一条穿越在雪域云端的天路
    全长65公里的九孟路,地处贡嘎山脉,沿途雪山环绕、坡陡弯急,平均海拔3000多米,翻过最高海拔4370多米的高山。这条穿梭在云雾深处的“天路”,修建条件特别艰苦。
    雅砻江公司九孟路项目负责人李元介绍,工程的一大难点在于缺氧。工地所在的区域许多都是无人区,海拔4000米左右,最低气温达到零下20℃,昼夜温差接近30℃,因为缺氧睡不着,每天凌晨三四点就会醒来,头痛欲裂。在这种条件下进行高强度施工,工人们吃不消,前后加起来有七八人晕倒。
    有效施工时间太低。12月到来年3月,大雪封山;6-9月雨季几乎每天都下大雨;真正的有效施工期只有4、5、10、11月。从2015年3月1日正式开工,到2016年6月30日完工验收,总历时16个月,最终实现了提前两个月通车。李元认为,这与地方政府的务实推进、工人们的艰苦付出、管理人员的高效创新密切相关。
    驻扎在九孟路的项目部管理人员是4位年轻小伙(李元、崔伟杰、李饶和肖迎康),他们平均年龄不超过30岁,地处崇山峻岭,他们苦中作乐,笑称自己为“上团F4”,口号就是“缺氧不缺劲”。
    李饶在项目待了一年多,面对我们“你觉得这些日子什么最困难”的问题,他说:“项目已经顺利完工,现在看来也没有什么特别难熬的。”一旁的肖迎康马上接话:“饶哥,你不吸氧就不能睡觉,怎么不好意思说呢?”话音一落,两人不禁都哈哈大笑。
    肖迎康是工地出了名的“文艺青年”,刚到项目报到那天,正好有人过生日,请当地老乡在家里准备了简单菜品,邀请肖迎康一起聚聚。在藏式民居里,他们围着火炉而坐,肖迎康带上吉他,现场弹唱了民谣《南山南》,“你在南方的艳阳里,大雪纷飞;我在北方的寒夜里,四季如春……”在高寒缺氧的夜里,这幅温馨的画面被永远定格。
    一条“企地共建”开启未来的天路
    起于九龙县伍须村,止于孟底沟水电站坝址附近的九孟路,处于交通路网的末梢。“目前全县还有7114人贫困人口,交通不便制约经济发展,是主要的痛点。”九龙县委书记赵景强说。
    对雅砻江公司来说,九孟路不是一条必修的道路,它可以作为规划的孟底沟水电站对外交通辅助道路、建设期的物资运输备用通道,但孟底沟水电站何时开工尚无明确时间表,不必这么快建成。“近2亿元投资,只用了15个月时间,提前2个月完工。”雅砻江公司党委书记、董事长陈云华强调,争分夺秒修建九孟路,唯一原因是这条路的援藏扶贫意义,这也是雅砻江公司和甘孜地方政府首次合作共建的工程项目。
    九龙县和雅砻江公司达成一致意见,决定合作共建九孟路。雅砻江公司发挥企业资金雄厚的优势,全额投资,负责前期勘探设计、工程实体建设管理;地方政府发挥协调优势,负责核准立项、征地移民、施工协调等外围工作。
    工程建设前期,工地沿线没有通讯信号,沟通困难,“交通基本靠走,通讯基本靠吼”。为保证施工通讯顺畅,在地方政府的协调下,九龙县移动公司及时对伍须村、运脚村、上团乡等地的基站进行修复,开工1个月便实现了工地驻点通讯畅通。“这正是‘企地共建’的良好效应。”赵景强介绍,“企地共建”有效避免了以往企业建设项目征地移民困难,以及政府自建项目资金落实困难的问题。尽管施工条件恶劣,但企业和地方政府齐心协力,发挥各自的特长,开工之前各项资金落实到位,短短1个月就基本解决了全线64公里路段范围内征地移民问题。
    所谓“兄弟同心,其利断金”,九孟路监理部二滩建设总监杨泽贵感叹说,九孟路项目参建各方都相当配合,企业抓得“准、快、狠”,总能在关键问题上找到问题根源,及时想好处理对策,而地方政府、设计、监理、施工各方都积极配合,因此许多节点目标都能按期甚至提前圆满完成。
    7月初,九孟路建成并移交给九龙县政府,开创了完工验收与移交地方政府同步进行的先例。这条推动藏区精准扶贫,变资源优势为经济优势的开发之路,将逐渐变身为拉动地方经济发展,带动相关产业发展的藏区跨越之路。
   
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