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茶马古道: 一条茶叶铺成的天路

甘孜日报    2017年06月12日

   

茶马古道上的背夫。(威尔逊摄于1908年)

    ■高富华

    从雅安到康定的公路,最早修建于民国年间,一辆小汽车连推带抬,从雅安“开”到康定,就算是完成了通车典礼。正式通车,是新中国成立后的事。

    下午两时许,我们到达了甘孜州首府康定市。

    “采茶采茶再采茶,姑嫂房中齐叹嗟。小姑向嫂低声道,哥哥背茶未回家。”

    这是流传在天全的民歌,说的是背夫背茶到康定的事。

    康定四面环山,折多河一水中流,自古有城门而无城墙。

    在康定东门,有一组茶马古道的雕塑,有背夫背茶,也在驮马驮运的。康定因茶成市,因茶兴盛,最兴盛时,有48家茶叶交易的锅庄。

    竹篾框装运的茶砖背到康定后,即改换包装,用生牛皮包装,60斤一包,便于骡马驮运。

    1908年夏天,一个金发碧眼的英国人来到了打箭炉(康定),他连续3天站在通往折多山的路上,他发现每天都有200多头驮马从康定出来,向遥远的西藏走去。

    78月加起来共计60天,由于气候炎热,无论是牦牛还是高原居民都忍受不了酷热,很少有人从打箭炉驮货物到西藏。把这种情况考虑进去,每驮平均120斤,那么每天达24000斤。如果我们接受这种24000斤茶叶用牦牛和骡子由此驮运去给西藏人一年消费300天的看法,那么我们发现有7200000斤茶叶通过这条茶叶大道……把从其他渠道入藏区消费的茶叶加起来,应不少于21332500斤。

    如果我们接着考虑以每人消费3斤茶叶来计算,就可以得出西藏共有人口7111166人。当然,像这样估计人口数量过于简单,但是,我相信这种调查研究会证实每年有多少茶叶运入西藏。并且,虽然西藏人饮茶极多,但是他们十分节约,直到把每个单宁酸都熬出来,而且他们还用一只家用茶壶来煮,所以一磅茶叶就特别耐用。如果我们把男人、妇女和儿童都考虑进去,同时也考虑到西藏是一个寒冷的地区,那么我相信,每人平均每年消费3斤并不太少。

   此人是英国皇家地理学会会员、前陆军中尉布鲁克。1906年、1907年,他先后两次游历西藏和川西地区,一次是从青海进来的,一次是从阿坝州过去的。

   正如他所说,这种估计过于简单,事实证明,他不仅夸大了西藏人口数量,也夸大了茶叶入藏的数量。

   不过,有一点是肯定的,入藏的茶叶,的确大多是通过康定转运的。

   而经康定转运的茶叶,又是从哪里来的呢?

   布鲁尔经川西北高原回到成都后,他从嘉定府(今乐山)到宁远府(今西昌),特意到了雅安,他执意要看一看雅安这座“茶城”。

   雅安没有让他失望,他看到了一座“茶城”和背茶包的背夫。

   雅州是一座繁忙的繁荣小镇,它是雅龚江(应为青衣江)边的一颗明珠,它三面环山。

   雅州又是西藏茶叶加工的大中心。茶叶就生长在附近的山上,脚夫把它带进雅州城。在这里被烘干、揉制,然后包装在竹筐里,运到西藏市场上去。

   上山的路上,我们超过了成百的背夫。这些背夫背着大背的茶叶缓慢地往上爬。一背一般有14包,每包重1418斤。如果每包平均重16斤,就可以发现每一背将有224斤重(或者298磅)。有些背18包,那就是重348磅。看到1418岁的男孩——也有女孩——背负着150磅的货物吃力地往山上爬,是很平常的事情。这些东西是一直要背往打箭炉去的。

   雅安正是“南路边茶”的生产地。

   雅安“茶城”的规模有多大?由四川、云南、西藏、青海、甘肃、陕西、内蒙古、广西博物院(馆)联合主办,2016918日在四川博物院开幕的《茶马古道》展给出了答案——

两百茶号聚雅州。

   清朝,藏茶生产规模越来越大,雅州一带成为藏茶制造中心,经营藏茶的各地茶商纷纷汇聚雅州,最兴盛时,所聚集茶号高达200多家,主要由陕西和四川的茶商开办。称为陕帮和川帮。各茶号在藏茶市场竞争中取得优势,均在商标和用料、用工、茶包质量上下功夫,都有自己特殊的图形和品牌标识,以便藏人识别。

   据清代《雅州府志》记载:“雍正八年(1730),南路边茶销藏茶104424引。”

   按每引配茶100斤计算,雅安每年销售到藏区的茶叶达104424万斤。这个数字与布鲁尔“估计”虽然有很大出入,但在雍正七年(1729),滇茶入藏才正式启动,云贵总督设置思茅总茶店,专办“茶引”(执照)等事宜。

   遗憾的是,当年11月,布鲁尔在凉山考察期间“意外”死亡,从雅安到凉山,成了他生命的“绝唱”。后来,英国皇家地理学会会员福格森根据布鲁尔日记整理并出版了《青康藏区的冒险生涯》一书。

(未完待续)


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