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康定出租车“拼客”乱象何时休?

《甘孜日报》    2014年09月25日

    连日来,记者接到不少市民反映,称在上下班高峰期难搭车,且搭车时都有拼客的现象,甚至有时一台出租车上竟然同时坐了去三、四个不同目的地的乘客。针对此现象,记者进行了走访调查。
    ■ 见习记者 陈雪峰 文/图
    现象: 乘客主动要求“拼客”
    8月25日上午9时许,记者乘坐出租车从下桥到公主桥,仅一公里的路程有不少乘客招手拦车,要求拼客。
    在中桥公交车站台附近,一位乘客不停地招手拦车,看上去挺着急的。驾驶员杨师傅见状,立即靠边停车。这位乘客说,有急事去州医院,希望能搭乘杨师傅的出租车。
    但因其与记者不是同一个方向,杨师傅谢绝了她。在彩虹桥,又有乘客要求拼客,但也因为方向不同而未果。
    记者从下桥到公主桥,行程一公里多,期间要求拼客的乘客就有四、五拨。
    完成了“打车体验”,记者从公主桥原路返回,途中,记者看到,只要有出租车经过,不管车上是否有乘客,在路边等车的乘客都会招手拦车。部分已装载乘客的出租车也会停靠“应招”,不过,不少乘客因之间所走线路不一致,所以无法拼车。
    在州民干校路段,记者就发现,一位留短发的中年女子连续招手拦了4辆出租车,要求拼客,都未果。到了第5辆,才如愿以偿。
    观点一: 拼客“一举三得”
    杨师傅说,他每天遇到的要求拼车的乘客不少,运气好的话,有7、8拨,甚至十几拨,运气不好时,就只有4、5拨。
   “拼客是否成功,驾驶员说了不算,你得尊重第一位上车的乘客,要拼客必须征得他(她)的同意。另外,要求拼客的乘客所走的线路要与第一位乘客的相同。”杨师傅说。
    杨师傅告诉记者,不接受拼客的“第一位乘客”,只是极少数,100位乘客中,也就是几个而已。
    出租车司机杜师傅说,拼客现象主要出现在上、下班时间,其余的时段并不多。对于出租车来说,拼客已经成为了他们收入的“增长点”。因为,每接受一拨乘客,收入就会多出约5元。有的驾驶员,每天靠拼客能增收几十上百元。
    在采访中,记者与5位乘客就拼车话题进行了交流,他们均同意拼客。乘客蔡先生说,经常看到一辆出租车搭乘一位乘客的情况,这样实际上是一种资源的浪费。
    “拼客是为了尽快抵达目的地,提高办事效率,人人都有忙的时候,应该理解。”市民廖先生说,他认为这是一举三得的事情:出租车司机的收入增加了,第一位乘客的出行并未受到影响,要求拼客的乘客也能在短时间赶到了目的地,缓解乘车难题。
    观点二: 拼客侵犯乘客权益
    对于出租车拼客,也有不少市民持反对意见。市民顾先生认为,按照相关规定,出租车是不允许拼客运营的。“有时候我们考虑到司机的运营成本、考虑他们工作不易,默许拼客。司机也不应该觉得这是理所当然的。”顾先生说,自己打车时,司机经常不征求意见就拼客上车,上下班高峰期甚至连拼两三个人。“有时甚至让我产生一种在乘坐公交车的错觉。”顾先生无奈地表示。
    顾先生认为,出租车是一个城市流动的风景,也是反映一个城市文明程度的窗口。尤其康定现在已成为了旅游城市,出租车总是被游客第一个接触,出租车更直接、更直观地反映了人们对康定这座城市的第一印象。
    如今,出租车随意拼客,这既损害了乘客的合法权益,也让康定这座“情歌之城”的形象在游客心中大打折扣。
    为了拼客,市民张女士也曾因此和出租车司机发生过冲突。张女士认为,拼车会造成乘客的人身安全隐患、查找失物的复杂化、影响乘客的乘坐舒适度、司机借机挑客等等情况。“毕竟出租车与公交车不同,它是点对点的个性化服务。”
    管理部门:
    “拼客”要征得第一乘客同意并合理收费
    出租车能否拼客?记者与甘孜州运管处投诉科进行了联系。该部门工作人员告诉记者,根据相关规定,出租车不得以任何理由进行“拼客”。如需“拼客”应首先征得第一个乘客的同意,告知收费标准,在保障安全的前提下合理拼载。此外,对于“拼客”产生的费用也有明确规定,即乘客合乘部分按每位60%的费用收取。她提醒广大市民,如遇出租车司机强行“拼客”,可记下车牌号,留好发票,拨打电话进行投诉。
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